中國(guó)臺(tái)灣研制水性環(huán)保納米疏水抗污涂料
中國(guó)新型涂料網(wǎng)訊： 時(shí)針指向凌晨3點(diǎn)，中國(guó)此時(shí)的臺(tái)灣涂料雪山隧道，有個(gè)車道封了起來(lái)，研制
福建省華源工貿(mào)有限公司幾個(gè)疲憊的水性疏水身影，正緊盯封閉的環(huán)保車道，把握車潮涌現(xiàn)前的納米幾個(gè)小時(shí)搶時(shí)間施工。 他們是抗污中國(guó)臺(tái)灣工研院水性環(huán)保納米疏水抗污涂料研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在夜闌人靜、中國(guó)交通清淡的臺(tái)灣涂料時(shí)刻，洗凈該隧道墻面的研制油污，再粉刷上團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的水性疏水
福建省華源工貿(mào)有限公司特殊涂料，讓雪山隧道墻面不易沾附臟污，環(huán)保且清洗效率足足快了2.5倍。納米 中國(guó)臺(tái)灣北宜高速公路的抗污雪山隧道（原名坪林隧道）是臺(tái)灣最長(zhǎng)的公路隧道，臺(tái)北縣坪林鄉(xiāng)與宜蘭縣頭城鎮(zhèn)之間，中國(guó)雪山隧道分為導(dǎo)坑、主坑西行線及主坑?xùn)|行線3個(gè)隧道，以及6座通風(fēng)豎井。隧道全長(zhǎng)共12.9公里。2006年6月啟用時(shí)世界排名第5，亞州第1。 工研院材化所研究主任蘇一哲回想，一路走來(lái)，團(tuán)隊(duì)試驗(yàn)疏水抗污涂料成效的過(guò)程，可說(shuō)遭遇了各種困難。 舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)初為了在雪山隧道實(shí)際測(cè)試涂料抗污效果，大家只能撐著惺忪睡眼當(dāng)「守夜人」，趕在凌晨短短的幾個(gè)鐘頭封閉車道、粉刷墻面。 大伙也曾頂著海風(fēng)、在四季多雨的蘇澳測(cè)試涂料防水效果，卻花了好一番功夫才克服天候潮濕、導(dǎo)致涂料難以風(fēng)干的突發(fā)狀況。 在這段期間持續(xù)克服場(chǎng)域應(yīng)用困難后，吸引榮獲「英國(guó)皇家建筑協(xié)會(huì)」國(guó)際大獎(jiǎng)的高雄慶富造船總部大樓，慕名上門找上工研院幫忙。 這棟正對(duì)臺(tái)灣海峽、深具美感的十層鋼骨結(jié)構(gòu)建筑，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師要求美觀、節(jié)能兼?zhèn)?，在樓層與樓層間樹(shù)立突出的鋁制橫格柵，雖讓玻璃窗面與鋼骨的交錯(cuò)更顯輕盈，卻也造成極大的清潔困難。 此時(shí)環(huán)保納米疏水抗污涂料團(tuán)隊(duì)的加入，讓玻璃帷幕即使幾年未曾清洗，依然稱職扮演南臺(tái)灣閃亮的門面角色。 而這項(xiàng)技術(shù)更早也曾被運(yùn)用于維持臺(tái)鐵、高鐵車廂、車窗的潔凈。 蘇一哲說(shuō)明，傳統(tǒng)環(huán)保水性涂料，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)與成膜機(jī)制的限制，仍有防污性、耐磨性與耐候差等等缺陷，因此僅適用于室內(nèi)環(huán)境。 而工研院在經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處科技項(xiàng)目支持下，開(kāi)發(fā)出的水性環(huán)保納米疏水抗污涂料，則透過(guò)納米微結(jié)構(gòu)控制、疏水疏油分子接口改質(zhì)與混合分散等技術(shù)的導(dǎo)入，在常溫下就可干燥，能直接涂布于玻璃、陶瓷、木頭、水性油漆表面，格外適用于戶外環(huán)境。 他表示，工研院的水性環(huán)保納米疏水抗污涂料，具有能承受戶外劇烈氣候變化，讓建筑物具有防水、防塵功能等功效，即使經(jīng)風(fēng)吹雨打，防水、抗污效果也能維持3～5年之久。 值得關(guān)注的是，此項(xiàng)技術(shù)也進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，與美國(guó)最大DIY水性涂料廠商共同開(kāi)發(fā)，導(dǎo)入其現(xiàn)有水性涂料產(chǎn)品，并在今年成功取得美國(guó)專利。 水性環(huán)保納米疏水涂料與一般傳統(tǒng)水性涂料相比，防塵性可增加8~20倍，可同時(shí)滿足防污、疏水、高接著、耐磨的需求。 這項(xiàng)涂料不僅可運(yùn)用于建材，在玻璃、衛(wèi)浴、3D打印鞋材疏水及防水防污等也能使用，未來(lái)也希望能進(jìn)一步應(yīng)用在游艇和船舶制造上，提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定的抗污效果。
