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MMA彩色防滑路面在國省干線公路中的應(yīng)用

摘要

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前言

近年來，色防省干公路安全事故頻繁發(fā)生，滑路因此，面國淄博昊林耐火材料有限公司保障道路通行安全成為研究的色防省干重點。經(jīng)過不斷研究和探索，滑路新工藝新技術(shù)的面國層出不窮，提出MMA彩色防滑路面技術(shù)。色防省干從路面的滑路應(yīng)用效果來看，長久以來，面國交通事故頻發(fā)，色防省干道路擁堵問題一直是滑路困擾世界各國的難題。傳統(tǒng)水泥和瀝青道路已經(jīng)難以滿足新型城鎮(zhèn)化的面國要求，為了預(yù)防并減少安全事故的色防省干發(fā)生，世界上各國均致力于道路交通的滑路功能安全性研究，通過噴涂醒目的面國路面標(biāo)線和警示標(biāo)語，駕駛員能夠提前判斷并減速，在十字路口設(shè)置分流導(dǎo)流車道等。而MMA彩色防滑路面能夠有效縮短剎車距離降低事故率，同時兼具美化環(huán)境的藝術(shù)性，使得出行不再乏味而是一種人文的享受。因此鋪筑MMA彩色防滑路面成為管理交通的有效手段被越來越廣泛的應(yīng)用，通過創(chuàng)新提高了技術(shù)水平，MMA彩色防滑路面不僅能夠保障道路安全，還可優(yōu)化道路通行環(huán)境，獲得了較好的成效。

MMA彩色防滑路面技術(shù)所以在國外發(fā)達國家廣泛的推廣，不僅在于其良好的經(jīng)濟效益，更重要的是基于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的國際潮流。對于我國，各省市為美化環(huán)境，淄博昊林耐火材料有限公司展現(xiàn)城市風(fēng)貌，提高市民生活品味，都設(shè)法在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中讓城市環(huán)境“綠起來”，城市道路“亮起來”、城市交通“快起來”。而MMA彩色防滑路面又是城市現(xiàn)代化步伐中的一個標(biāo)志，它對美化公共社區(qū)，點綴城市建筑、園林建筑，警示道路交通安全等社會公益事業(yè)，具有廣泛的實用性。在干線公路中采用MMA彩色防滑鋪設(shè)路面，其一具有美化城市、改善道路環(huán)境，展示城市風(fēng)格效果，具體應(yīng)用于國省干線公路、城市街道、廣場、風(fēng)景區(qū)、公園和旅游觀景色道等地；其二具有誘導(dǎo)車流，使交通管理直觀化的作用，具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車道，以提高賀駛員的識別效果，增加道路的通行能力和交通安全。

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國省干線公路工程中MMA彩色防滑路面應(yīng)用

1.1鋪裝成膜原理:

從技術(shù)原理分析，反應(yīng)物經(jīng)過高分子聚合反應(yīng)與BPO固化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，1小時后就可以完成99%的性能反應(yīng)，后期不會隨著時間推移指標(biāo)上升，最終形成涂膜，預(yù)混工藝促使路面與防滑骨料能夠有效黏結(jié)。整個反應(yīng)過程具有不可逆性，成膜的穩(wěn)定性很強，經(jīng)過聚合反應(yīng)形成的防滑鋪裝路面，不僅抗滑耐磨，而且具有抗瀝青路面老化的作用。全季節(jié)全天候施工，冬季也可施工，零下30度也可快速固化。環(huán)保性能優(yōu)越，VOC排放更低，不含甲醛二甲苯等有毒物質(zhì)，快速反應(yīng)，不持續(xù)揮發(fā)，更環(huán)保。減少剎車距離，優(yōu)良的防滑性能可減少33%的剎車距離，抗滑值(PSV)可達到為80以上，大大縮短了剎車距離此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象；施工簡便，性價比高，無需專業(yè)設(shè)備，目前MMA彩色防滑鋪裝與環(huán)氧陶瓷顆粒鋪裝及丙烯酸類鋪裝壽命是其它材料的3倍，社會效益更佳。MMA彩色防滑鋪裝是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上一層3毫米厚的MMA樹脂、添加劑、礦物骨料等的預(yù)混材料，高強度及高磨光值的材料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。粘結(jié)力強大：能與混凝土表面、瀝青馬路表面、鋼鐵表面充分粘合，拉伸粘度強度3.7MPa抗壓強度1小時達30MPa、抗折強度15MPa。

1.2施工道路條件:

從MMA彩色防滑路面的應(yīng)用角度分析，若為新瀝青混凝土路面，建議經(jīng)過3～4周通行后進行，以保障瀝青固化效果達到穩(wěn)定性要求，施工時不需要打底油。若為新水泥混凝土路面，當(dāng)路面性能達到設(shè)計強度后，使用機械打磨處理，除去表面存在的浮漿，并涂刷專用底漆。若為舊瀝青混凝土路面，制作彩色防滑路面時，清理干凈后可直接在路面表面施工，同樣不需要打底漆。若為舊水泥混凝土路面，應(yīng)使用機械進行打磨和拉毛處理，以增強層界面黏結(jié)附著力。

1.3技術(shù)要點：

項目工程為瀝青混凝土路面，制作彩色防滑路面的技術(shù)要點如下：

（1）路面清潔:

使用打磨機和鋼絲刷等工具對路面進行清理，清除存在的灰塵和水分以及油污。完成處理后，使用清洗機對地面進行清洗，晾曬地面，使其達到干燥效果，最后利用吹風(fēng)機徹底進行清理。

（2）材料設(shè)計:

使用的MMA彩色防滑路面經(jīng)過配比的優(yōu)化，混合料中添加中彈和高彈樹脂、礦物粉料、骨料、添加劑等促使路面具有警示功能、反熱降溫功能以及抗滑功能相互融合，優(yōu)化路面高溫季節(jié)溫度應(yīng)力，增強剪切變形性能。使用MMA彩色防滑路面，彩色防滑降溫路面抗滑性BPN≥80；不粘輪胎干燥時間小于等于60min；基于確保MMA彩色防滑路面和瀝青路面黏結(jié)質(zhì)量，避免開裂情況的發(fā)生，應(yīng)選擇甲基丙烯酸甲酯粘結(jié)劑，骨料粒徑大小控制為1.0～3.0mm；密度控制為1.10～1.20g/cm3；莫氏硬度大于等于堅固性大于等于5%，吸水率小于等于1%等。按照材料的使用要求進行嚴格控制。

（3）施工工藝：

MMA彩色防滑路面施工作業(yè)主要包括路面整理、標(biāo)定施工邊界、拌和黏結(jié)料、刮涂及滾涂施工、養(yǎng)護成型。施工中應(yīng)以路面打毛與清潔為重點，做好精細化打磨處理。完成地面清潔后，按照MMA彩色防滑路面施工作業(yè)要求彈線，依據(jù)彈線標(biāo)準粘貼美紋紙或膠帶粘貼。按照涂料的制作標(biāo)準，將骨料、添加劑、固化劑攪拌均勻。將攪拌好的涂料使用刮涂工具涂在瀝青路面上，保證均勻性，完成施工作業(yè)后做好質(zhì)量檢查。

1.4MMA彩色防滑路面質(zhì)量檢驗技術(shù)

施工中應(yīng)做好全過程的質(zhì)量檢驗和控制工作。按照技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)用檢驗評價方法做好嚴格控制。膠體混合料的顏色均勻無明顯色差，使用觀察法進行質(zhì)量檢查，把關(guān)路面質(zhì)量。要求MMA彩色防滑路面外觀干燥成型后達到色彩和骨料顆粒分布均勻，沒有褶皺與鼓包；采用觀察法進行檢查，骨料應(yīng)達到撒布均勻，顆粒外觀飽滿。使用擺式摩擦系數(shù)測定儀進行路面質(zhì)量檢查，抗滑性應(yīng)大于等于60；按照《天津MMA彩色防滑路面地方標(biāo)準》規(guī)定進行檢驗，沒有異常情況則為合格；組織施工作業(yè)管理人員，圍繞現(xiàn)場全面落實質(zhì)量控制措施，保障工程質(zhì)量。

1.5路面質(zhì)量控制措施：

（1）做好施工組織。MMA彩色防滑路面施工作業(yè)前，對施工作業(yè)面進行檢查，保證達到作業(yè)要求后，組織開展路面施工。按照MMA彩色防滑路面設(shè)計要求準備施工設(shè)備和材料，組織作業(yè)人員進場。

（2）做好人員管理。對參與MMA彩色防滑路面施工作業(yè)的人員進行培訓(xùn)，使其能夠掌握彩色防滑路面施工技術(shù)要求，圍繞材料制作和施工作業(yè)，嚴格控制路面施工質(zhì)量。結(jié)合彩色防滑路面施工管理需求，配置充足的人員，負責(zé)防滑路面施工現(xiàn)場的巡視檢查，全面落實質(zhì)量控制。

（3）做好質(zhì)量檢驗。MMA彩色防滑路面施工作業(yè)中，每道工序完成后，按照技術(shù)規(guī)范和要求落實質(zhì)量精細化控制，動態(tài)排查彩色防滑路面施工存在的質(zhì)量問題和缺陷，把關(guān)路面施工質(zhì)量。完成施工作業(yè)后，進入路面整體驗收，圍繞抗滑性和耐久性等指標(biāo)，落實彩色防滑路面質(zhì)量檢測控制措施。

02

MMA彩色防滑路面性能

2.1MMA彩色防滑路面性能：

（1）防滑安全。摩擦系數(shù)增加能有效縮短剎車距離和防止剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率，MMA彩色防滑路面抗滑BPN≥80；。

（2）降低噪聲。彩色防滑路面的結(jié)構(gòu)可以有效降低輪胎與地面接觸點的噪聲，還可以產(chǎn)生漫反射消耗發(fā)動機傳到路面上的部分嗓音。

（3）色彩豐富?？筛鶕?jù)現(xiàn)場環(huán)境因素搭配不同的顏色和繪制各種標(biāo)識圖案，使環(huán)境更加絢麗多彩。

（4）功能區(qū)分。在不同區(qū)域用醒目顏色區(qū)分功能，讓駕駛者、騎行者、行人能夠各行其道，降低安全風(fēng)險。

（5）保護路面。耐候性好的材料覆蓋在水泥混凝土或瀝青路面，有效延長了路面的使用壽命。

2.2MMA彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

在國省干線公路中，彩色防滑路面的應(yīng)用方向如下：

（1）長陡下坡路段。在下坡道路段的行車過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面抗滑性能要求很高。同時，要保證行車的安全性，還應(yīng)在下坡路段對司機有提醒、警示的作用，最大限度地避免交通事故的發(fā)生。

（2）坡陡彎急路段。不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的因素之一。彩色防滑路面可明顯提高路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。

（3）隧道進出口路段。根據(jù)對隧道交通運行的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進出口路段滿鋪彩色防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，又可以起到警示、提醒作用，達到減少交通事故的目的。

（4）長直線段。在長直線路段，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過設(shè)置一定的彩色面可有效改善行車環(huán)境，減少交通事故的發(fā)生。針對交通事故頻繁發(fā)生的情況以及提高公路服務(wù)質(zhì)量的目標(biāo)，積極推廣應(yīng)用彩色防滑路面，發(fā)揮材料的優(yōu)勢，增強路面的防滑性，警示駕駛?cè)藛T，使其能夠控制好行駛速度，防范安全事故的發(fā)生具有重要意義。通過采取材料質(zhì)量控制和工藝應(yīng)用控制，嚴格控制彩色防滑路面的質(zhì)量。

（5）城鄉(xiāng)結(jié)合部及易發(fā)生事故路口。在復(fù)雜和交通流量比較大的路口設(shè)置MMA彩色防滑路面，提高重型車輛的辨識度，紅綠燈路口設(shè)置MMA彩色路面疏導(dǎo)交通，有效避讓非機動車道及行人，降低事交通故發(fā)生率。

（6）非機動車道。干線公路由于車流量大，重載交通影響，道路標(biāo)識標(biāo)線年久失修，辨識度下降，影響來往車輛越界行駛，在非機動車道鋪設(shè)MMA彩色防滑路面能有效提高非機動車道辨識度，讓其各行其道，體現(xiàn)綠色出行人文關(guān)懷。

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結(jié)語

綜上所述，國省干線公路中推廣應(yīng)用MMA彩色防滑路面，發(fā)揮其抗滑性和警示性等功能，對提升路面通行的安全性和舒適度起到積極作用。隨著這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，各種彩色防滑路面材料的層出不窮，應(yīng)用過程中由于特殊路面的復(fù)雜性，如彎道、急坡、地面條件等不利條件，大多數(shù)防滑材料鋪裝施工后不久便出現(xiàn)脫離、掉粒、起皮、破損等現(xiàn)象，耐久性存在很大的考驗，良莠不齊的材料充斥著新興的市場，給業(yè)主帶來了煩惱。MMA彩色防滑路面材料的問世徹底解決了這些問題，而且以其更加優(yōu)越的性能迅速得到了廣大用戶的認可，本文總結(jié)了MMA彩色防滑路面施工技術(shù)要點以及質(zhì)量控制措施，鋪設(shè)MMA彩色防護路面必要性進行了闡述，為相關(guān)人員提供具有價值的參考。