汽車修補(bǔ)涂料首次采用生物基固化劑_2
中國(guó)新型涂料網(wǎng)訊： 電動(dòng)和光伏在保護(hù)氣候和節(jié)約化石資源方面發(fā)揮著至關(guān)重要的汽車作用。兩者結(jié)合起來，修補(bǔ)更是涂料
東莞市安祺交通設(shè)施工程有限公司為我們帶來了兼具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的移動(dòng)理念。為了證明這些解決方案已經(jīng)切實(shí)可行，首次生物一個(gè)由45名年輕研究人員組成的采用團(tuán)隊(duì)，通過采用最先進(jìn)的基固材料，應(yīng)用最前沿的化劑技術(shù)，成功開發(fā)了一款太陽能電動(dòng)汽車。汽車這些研發(fā)人員都自稱是修補(bǔ)“太陽車隊(duì)”（“Team Sonnenwagen”）的成員，均為德國(guó)亞琛大學(xué)和亞琛應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的涂料學(xué)生，他們計(jì)劃帶著自己的首次生物研發(fā)成果去參加今年10月即將在澳洲舉辦的2017普利司通世界太陽能車挑戰(zhàn)賽。這此比賽可能是采用世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的太陽能汽車比賽。 科思創(chuàng)負(fù)責(zé)為Sonnenwagen項(xiàng)目提供材料和技術(shù)支持，基固是化劑該項(xiàng)目的黃金贊助商?？扑紕?chuàng)希望借用這個(gè)項(xiàng)目測(cè)試，汽車
東莞市安祺交通設(shè)施工程有限公司在車賽中測(cè)試涂料，記錄其在比賽惡劣氣候條件下的各項(xiàng)指標(biāo)。10月份的澳大利亞沙漠氣溫可高達(dá)45攝氏度，有很強(qiáng)的紫外線輻射，空氣中的顆粒濃度也通常偏高。道路測(cè)試：采用可持續(xù)原料的汽車涂料 這種涂料最常用于PPG的三層聚氨酯涂料生產(chǎn)。PPG公司不僅是全球油漆、涂料和特種材料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，還是汽車涂料方面的專家。涂料產(chǎn)品體系專門用于生產(chǎn)由碳纖維復(fù)合材料制成的涂料主體部件。氣候條件對(duì)最外層透明涂料的影響很大。Sonnenwagen使用的是一種新型汽車修補(bǔ)涂料，其中含有科思創(chuàng)的Desmodur?eco N 7300生物基固化劑?！斑@個(gè)固化劑70％的碳含量都取自生物質(zhì)?！笨扑紕?chuàng)涂料、膠黏劑、特殊化學(xué)品業(yè)務(wù)部門的全球負(fù)責(zé)人Ulf Wentzien表示，“環(huán)境足跡減少了30％?！? “這種生物基固化劑達(dá)到了最高水平的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，滿足了客戶和我們自己的要求?！盤PG修補(bǔ)漆的EMEA產(chǎn)品平臺(tái)經(jīng)理Ignasi Roig表示，“生產(chǎn)出來的涂料和使用傳統(tǒng)固化劑的聚氨酯透明涂料，擁有同樣優(yōu)異的品質(zhì)。”加工便利 雙組涂料也有很強(qiáng)的實(shí)用性。在PPG的Hilden培訓(xùn)中心，這種涂料曾被應(yīng)用于Sonnenwagen的車身零件。該涂料會(huì)在低溫下硬化，專門用于對(duì)溫度很敏感的太陽能汽車外殼。 多年來，科思創(chuàng)和PPG一直在合作進(jìn)行涂料開發(fā)，目前都在借助Sonnenwagen項(xiàng)目展示涂料對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重要性。太陽能汽車接受艱難考驗(yàn) 世界太陽能車挑戰(zhàn)賽是公認(rèn)的世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的太陽能汽車比賽，今年是該賽事舉辦的第30個(gè)年頭。從2017年10月8日到8月15日，世界各地約40支球隊(duì)將駕駛“自制”汽車，從達(dá)爾文到開到阿德萊德，全程三千公里，不能用一滴燃油。亞琛的Sonnenwagen將是今年唯一一名前往參加此次比賽的德國(guó)汽車。 科思創(chuàng)和亞琛亞琛大學(xué)是長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系?！拔覀儾粩嘌邪l(fā)，合作開展此次項(xiàng)目，致力促進(jìn)可持續(xù)性發(fā)展，并證明這些理念是切實(shí)可行的?！笨扑紕?chuàng)的Ulf Wentzien表示，“此外，這還可以激勵(lì)、支持年輕大學(xué)生?！?/div>
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