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無懼極限高溫測試！儀表板都超100攝氏度了 這合資車還心如止水！

隨著大家越來越注重高溫環(huán)境下的無懼用車安全，不少品牌廠商開始對高溫環(huán)境下的極限整車抗老化性能，電子電器穩(wěn)定性、高溫浠水縣美懿佳建材有限責(zé)任公司以及車內(nèi)VOC氣體揮發(fā)性有所研究，測試超攝車還其中就包括了東風(fēng)標(biāo)致。儀表

前不久，板都中汽研設(shè)置了高溫狀態(tài)下的氏度水挑戰(zhàn)試題，東風(fēng)標(biāo)致派出了全新4008來應(yīng)試，合資這個測試在中汽中心試驗室內(nèi)進(jìn)行。心止這個挑戰(zhàn)確實顯得十分有意思，無懼浠水縣美懿佳建材有限責(zé)任公司好奇的極限教授也在觀察它的表現(xiàn)。

那么，高溫這款新車的測試超攝車還表現(xiàn)究竟如何呢？閑話少敘，不妨接著往下看。儀表

第一個環(huán)節(jié)是板都“高溫高濕陽光模擬”挑戰(zhàn)，東風(fēng)標(biāo)致全新4008在中汽中心的高溫光照試驗室進(jìn)行了超過300小時的極端高溫光照測試。

可以看到，測試艙采用24盞德國Honle光源，組建成全光譜陽光模擬系統(tǒng)，燈源點亮后，艙內(nèi)空氣溫度始終維持在45℃，內(nèi)輻照強度保持在1000±100W/m2。在自然環(huán)境中，青藏高原是國內(nèi)太陽輻射最強的地方，即便是夏季一天有16小時的光照，能達(dá)到1000W/㎡以上光照強度的時間也不足2小時。

經(jīng)試驗中實際測量，全新4008的儀表板部分達(dá)到了最高溫度點——106.2℃，此外，后門飾板達(dá)到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險杠達(dá)到了82.2℃，座艙內(nèi)空氣溫度達(dá)到了81.8℃。悶熱的環(huán)境下再加上長時間光照，兩種本身就非常嚴(yán)苛的工況結(jié)合到了一起，對車輛的抗老化性無疑提出了更高的要求，而東風(fēng)標(biāo)致新4008這方面在世界上屬于領(lǐng)先地位。

接下來的測試環(huán)節(jié)讓教授充滿著期待，它就是漆面失色失光測試。在熱浪和烈日之下，車輛外層的金屬板材和飾件溫度可達(dá)80℃，疊加高強度的UV紫外線，會加速車漆的老化、導(dǎo)致車漆失色、龜裂。

為了更準(zhǔn)確的反映車漆顏色的失光變色，在試驗過程中，中汽研選取了4008的外飾油漆涂層、內(nèi)飾儀表板、門內(nèi)飾板、中控扶手、座椅頭枕等易老化失色的關(guān)鍵部位進(jìn)行了測試。這些部位在經(jīng)歷300小時高溫暴曬之后，色準(zhǔn)偏差DeltaE平均值為0.這樣的成績遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)。

由于4008車身油漆均來自于PPG或巴斯夫等巨頭，屬于雙組分水性高溫油漆，嚴(yán)格按照STLA全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成超過20項試驗測試，包括了超過1500小時的紫外線和熱循環(huán)測試，就是要保證這款車在地球上哪個地方使用，車漆一如既往地像新車一樣。

在經(jīng)歷300小時超高溫暴曬之后，整車內(nèi)飾件間隙變化最大為0.1毫米，要知道汽車行業(yè)中，大部分品牌的高溫下間隙變化的控制標(biāo)準(zhǔn)為0.2毫米，全新4008高溫下間隙差數(shù)據(jù)還能保持如此低，可謂是汽車行業(yè)中的佼佼者。更重要的是，空調(diào)制冷系統(tǒng)、電子電器設(shè)備在極端的高溫環(huán)境下，這些系統(tǒng)依舊能保持正常使用，這意味著全新4008需要額外經(jīng)歷多項嚴(yán)苛檢測，在品質(zhì)層面非常有底氣。

通過此次中汽研的實驗，新4008讓外界對東風(fēng)標(biāo)致品牌有了新的認(rèn)知，同時也了解到該品牌的造車技術(shù)與工藝上絲毫不亞于其它合資車企，甚至是完爆它們。而且我們也有理由相信，在此次遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試環(huán)境和精準(zhǔn)評價體系下，全新4008出色完成挑戰(zhàn)，確實值得國內(nèi)消費者的信賴。