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PPG/立邦等壟斷乘用車漆市場(chǎng)，華涂化工憑什么敢虎口奪食？

我國(guó)汽車涂料市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)封閉，立壟斷目前的乘用車漆市場(chǎng)主要由獨(dú)資或合資汽車涂料企業(yè)主導(dǎo)，且與引進(jìn)轎車系列相配套，市場(chǎng)食宏?；び邢薰?/strong>幾乎是華涂化工從哪個(gè)國(guó)家引進(jìn)的轎車產(chǎn)品，就配套采用哪個(gè)國(guó)家的敢虎汽車涂料體系，也就是口奪說，國(guó)內(nèi)高檔汽車涂料市場(chǎng)幾乎全被外資或合資品牌壟斷。立壟斷

中國(guó)作為全球最大的乘用車漆汽車市場(chǎng)，也吸引來跨國(guó)涂料企業(yè)入局，市場(chǎng)食搶攤國(guó)內(nèi)汽車涂料市場(chǎng)。華涂化工根據(jù)《涂界》披露的敢虎數(shù)據(jù)顯示，PPG、口奪關(guān)西（含湘江關(guān)西）、立壟斷巴斯夫、乘用車漆艾仕得、市場(chǎng)食立邦、KCC、阿克蘇諾貝爾等七大外資品牌占據(jù)著約80%以上的國(guó)內(nèi)乘用車涂料市場(chǎng)份額，特別是乘用車車身涂料市場(chǎng)近乎處于全部壟斷地位。

在此背景下，民族汽車涂料品牌代表華涂化工突出重圍，產(chǎn)品成功打入了乘用車涂料市場(chǎng)。涂界記者近日獨(dú)家獲悉，華涂化工自主研發(fā)的汽車涂料產(chǎn)品已成功為吉利汽車供貨，產(chǎn)品應(yīng)用于吉利乘用車車身以及零部件。同時(shí)，華涂化工還成功被納入一汽-大眾供應(yīng)商體系。

那么，宏?；び邢薰?/strong>成立僅3年多的華涂化工，為何能夠贏得兩個(gè)汽車制造巨頭的青睞？進(jìn)入被外資企業(yè)高度壟斷的乘用車涂料市場(chǎng)，華涂化工憑什么敢虎口奪食，其進(jìn)軍乘用車涂料市場(chǎng)的底氣何在？

01

贏得兩大汽車巨頭青睞

成立僅3年多的華涂化工，雖然很年輕，但實(shí)力卻不容小覷。近日，該公司贏得了吉利汽車、一汽大眾兩大汽車制造巨頭的青睞。

涂界記者6月獨(dú)家獲悉，歷經(jīng)三年的努力，華涂化工成功為吉利汽車供貨，并成功被納入一汽-大眾供應(yīng)商體系，開啟了國(guó)內(nèi)汽車涂料的新篇章。其中，華涂化工汽車涂料產(chǎn)品已成功應(yīng)用于吉利乘用車車身以及零部件，打破了外資品牌乘用車車身涂料市場(chǎng)壟斷格局。

資料顯示，浙江吉利控股集團(tuán)始建于1986年，旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克、極氪、幾何、沃爾沃、極星、路特斯、英倫電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、雷達(dá)新能源汽車、曹操出行等自品牌。數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)2022年汽車?yán)塾?jì)總銷量約143.3萬輛，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1480億元。

一汽-大眾汽車有限公司成立于1991年，旗下?lián)碛袏W迪、大眾、捷達(dá)三大品牌30余款產(chǎn)品，一汽-大眾已成為國(guó)內(nèi)成熟的覆蓋A、B、C級(jí)全系列乘用車型的生產(chǎn)企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2022年累計(jì)終端銷售新車182.36萬輛（含奧迪進(jìn)口車）。

同時(shí)獲得兩大汽車制造巨頭的青睞，這源自于華涂化工出色的產(chǎn)品品質(zhì)。目前，華涂化工自主研發(fā)的產(chǎn)品涵蓋了中涂、色漆、清漆、低溫修補(bǔ)漆、塑料件涂料等，產(chǎn)品能夠滿足奧迪、大眾、沃爾沃、紅旗、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、蔚來等汽車生產(chǎn)商的質(zhì)量要求，同時(shí)能夠提供全套汽車車身和零部件用涂料解決方案，也是國(guó)內(nèi)唯一一家具備批量供貨能力的國(guó)產(chǎn)汽車涂料品牌。

出色的產(chǎn)品源自于技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。目前，華涂化工不僅建有涂料技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、分析實(shí)驗(yàn)室、施工應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室、耐候和機(jī)械性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)室等，具備生產(chǎn)、檢驗(yàn)、調(diào)試、研發(fā)等能力，從業(yè)人員皆有多年涂料生產(chǎn)、管理和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司還與中科院、吉林大學(xué)、天津大學(xué)等研發(fā)合作，具備汽車涂料國(guó)產(chǎn)替代能力。目前，公司正在申請(qǐng)CNAS國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，預(yù)計(jì)將于2023年7月完成。

憑借出色的產(chǎn)品和服務(wù)，華涂化工與合作伙伴一起為吉利、華晨寶馬、沃爾沃、安徽大眾供應(yīng)溶劑材料；為吉利研究院供應(yīng)車身和零部件涂料；為富晟、富維塑料件供應(yīng)低溫塑料漆。同時(shí)還完成了一汽-大眾供應(yīng)商準(zhǔn)入。據(jù)悉，華涂化工后續(xù)將針對(duì)一汽紅旗、一汽解放、上海大眾、比亞迪等大型汽車制造商進(jìn)行開發(fā)。

02

緣何敢虎口奪食？

汽車涂料是整個(gè)涂料工業(yè)皇冠上的明珠，而乘用車涂料又是汽車涂料領(lǐng)域的明珠，也是中國(guó)高端涂料制造業(yè)邁向深水區(qū)的重要陣地，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅是一個(gè)國(guó)家涂料工業(yè)高端技術(shù)水平的重要體現(xiàn)，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)，是涂料強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。

汽車涂料特別是乘用車涂料屬于工業(yè)涂料中對(duì)技術(shù)研發(fā)水平、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)能力、核心性能指標(biāo)有高端要求的類別，具備較高的技術(shù)壁壘、市場(chǎng)進(jìn)入壁壘和服務(wù)壁壘，國(guó)內(nèi)可自主開發(fā)并規(guī)模生產(chǎn)的自主品牌汽車涂料企業(yè)屈指可數(shù)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已形成以國(guó)際知名涂料企業(yè)以及國(guó)內(nèi)部分涂料企業(yè)在內(nèi)的少數(shù)幾家企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。尤其是在乘用車車身涂料市場(chǎng)，外資企業(yè)處于近乎完全壟斷地位。

那么，為何會(huì)造成如今的市場(chǎng)格局？涂界觀察員李明月分析指出，一方面是因?yàn)楫a(chǎn)品研發(fā)難度大、研制周期長(zhǎng)，穩(wěn)定性、可靠性及保障性要求極高，而且產(chǎn)品認(rèn)證難度大，主機(jī)廠周期長(zhǎng)。另一方面是在乘用車涂料產(chǎn)品定型后，由于已經(jīng)過了周密的驗(yàn)證過程，供應(yīng)商相關(guān)配套產(chǎn)品即納入汽車制造商的采購(gòu)清單，在后續(xù)的汽車生產(chǎn)過程中，原則上不會(huì)輕易更換供應(yīng)商，形成較強(qiáng)的市場(chǎng)壁壘。如果已配套于客戶定型項(xiàng)目的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中需要更換相關(guān)部件，則需要逐級(jí)履行嚴(yán)格的報(bào)批、驗(yàn)證程序，經(jīng)批準(zhǔn)后才可更換。因此，汽車制造商一般不會(huì)輕易更換乘用車涂料供應(yīng)商。

在乘用車涂料領(lǐng)域，上下游之間易形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。汽車漆行業(yè)資質(zhì)、技術(shù)壁壘較高，且基于穩(wěn)定性、可靠性、保障性等考慮，乘用車涂料產(chǎn)品一般均由原研制、定型廠家保障后續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)。通過后續(xù)的生產(chǎn)供應(yīng)過程中，汽車制造商可以保持與下游客戶的密切接觸，積極與客戶進(jìn)行技術(shù)交流，參與下游客戶的新產(chǎn)品研發(fā)，更容易形成穩(wěn)定的合作關(guān)系。因此，新入局折想要打破這種固有而穩(wěn)定的合作關(guān)系非常艱難。

有業(yè)內(nèi)人士曾分析表示，“話語權(quán)長(zhǎng)期把持在外方總部手中，新入局者需要首先通過認(rèn)證，而此類認(rèn)證受到空間和時(shí)間的雙重考驗(yàn)。一方面，日系、德系、美系等車企的認(rèn)證地點(diǎn)均在國(guó)外，跨國(guó)認(rèn)證成本和時(shí)間不可控；其次，汽車涂料大量依賴現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，必須根據(jù)客戶的底材、節(jié)拍、工藝和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來做特殊的分析和調(diào)整。國(guó)內(nèi)的原廠漆長(zhǎng)期難以發(fā)展，原因就在這里。”

正因?yàn)槿绱?，在我?guó)汽車涂料市場(chǎng)，巴斯夫、PPG、關(guān)西、立邦、艾仕得等少數(shù)實(shí)力強(qiáng)的外資企業(yè)壟斷了80%以上的市場(chǎng)份額，特別是乘用車車身涂料市場(chǎng)更是近乎被外資企業(yè)全部壟斷。根據(jù)《涂界》發(fā)布的“2022中國(guó)汽車涂料品牌TOP25”榜單顯示，我國(guó)前十強(qiáng)品牌累計(jì)銷售收入為196.48億元，占全國(guó)汽車涂料市場(chǎng)份額為52.39%。從市占率來看，在乘用車涂料領(lǐng)域，外資企業(yè)壟斷程度非常高。

在這樣一個(gè)市場(chǎng)高度集中的細(xì)分領(lǐng)域，并且齊聚了全球最強(qiáng)的汽車涂料品牌，華涂化工要分食蛋糕并非易事。既然如此，華涂化工涉足這一市場(chǎng)，邏輯何在？涂界觀察員李明月分析認(rèn)為，這主要是華涂化工核心團(tuán)隊(duì)實(shí)力強(qiáng)，并且積累了豐富的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，華涂化工創(chuàng)始人馬海松于2016年加入德國(guó)海默拉特汽車涂料公司，2017年在中國(guó)建廠并組建核心團(tuán)隊(duì)，成員均具備資深行業(yè)背景，有多年汽車主機(jī)廠和汽車涂料生產(chǎn)廠從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2019年，海默拉特被國(guó)際涂料巨頭PPG收購(gòu)。馬海松在協(xié)助PPG完整過渡后，于2020年和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了華涂化工，“旨在創(chuàng)建屬于中國(guó)的民族汽車涂料品牌，打破外企在汽車涂料市場(chǎng)的壟斷地位”。

汽車涂料行業(yè)是一個(gè)長(zhǎng)期被PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、關(guān)西等國(guó)際知名涂料企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額的行業(yè)，因此涂料公司核心管理團(tuán)隊(duì)的國(guó)際視野、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略思維、行業(yè)市場(chǎng)的前瞻把握以及主流技術(shù)趨勢(shì)的聚焦與預(yù)判顯得格外重要。因此，華涂化工目前已組建了具有國(guó)際化企業(yè)技術(shù)開發(fā)、企業(yè)管理、市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人才團(tuán)隊(duì)。

比如，該公司副總經(jīng)理曾在海默拉特開發(fā)了一汽大眾、上汽大眾、沃爾沃、吉利、紅旗等核心客戶，在PPG供職期間主要負(fù)責(zé)吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、一汽集團(tuán)等客戶業(yè)務(wù)。公司核心團(tuán)隊(duì)成員在汽車涂料領(lǐng)域有著扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)、深厚的行業(yè)背景與豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，分別在海默拉特、PPG、艾仕得、立邦、巴斯夫等外企有著多年乃至數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

華涂化工核心團(tuán)隊(duì)將跨國(guó)企業(yè)先進(jìn)的管理理念與方法以及自身優(yōu)秀的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與管理經(jīng)驗(yàn)以及豐厚的人脈資源相結(jié)合，并充分考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與格局，對(duì)內(nèi)攻克技術(shù)難題、優(yōu)化制造工藝、提高精益生產(chǎn)內(nèi)部管理水平，對(duì)外堅(jiān)定乘用車涂料市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，有序展開產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，由此讓公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到全方位、系統(tǒng)性的提升與優(yōu)化，持續(xù)提升應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境能力，以實(shí)現(xiàn)未來長(zhǎng)期可持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。（涂界）